10-ият форум за пристанищно сътрудничество по морския път на коприната се открива в сряда в град Нингбо, провинция Джъдзян в Източен Китай. [Photo provided to chinadaily.com.cn]

Глобалното корабоплаване, логистика и търговия показаха забележителна устойчивост въпреки подобни прекъсвания, като затварянето на Ормузкия проток, протекционистични насрещни ветрове и екстремни климатични условия, но тази устойчивост става все по-крехка, освен ако светът не действа заедно, за да се справи с нарастващите рискове, предупредиха официални лица и лидери в индустрията в сряда на 10-ия форум за пристанищно сътрудничество по морския път на коприната в Нингбо, Провинция Джъдзян.

„Живеем в бурни времена“, каза Йенс Майер, президент на Международната асоциация на пристанищата и пристанищата.

„Всички вие, работещи във или с пристанища, изпитвате от първа ръка колко бързо се променя светът около нас“, каза той на церемонията по откриването на форума. „Веригите за доставки са под натиск, геополитическите реалности се променят и енергийният преход изправя индустрията пред големи инвестиционни решения и инфраструктурни адаптации.“

Тридневният форум събра над 1000 делегати от повече от 70 държави и региони, за да обсъдят и да се справят с безбройните предизвикателства, пред които е изправен морският сектор и световната търговия и икономика като цяло.

Устойчивата устойчивост далеч не е гарантирана, предупреди Тим Пауър, управляващ директор на Drewry Shipping Consultants. „Ако не сме внимателни, може да се събудим една сутрин и да осъзнаем, че сме го загубили“, каза той, добавяйки, че рисковете за устойчивостта, включително ерозията на свободата на корабоплаване, фрагментацията на глобалната регулаторна структура и въоръжението на търговията, наред с други, трябва да бъдат по-добре разбрани и спешно адресирани.

Jin Jingdong, главен плановик на Министерството на транспорта, призова за по-силно трансгранично сътрудничество.

„Трябва да задълбочим координацията в пристанищните операции, маршрутните мрежи и логистичните услуги, за да изградим по-отворена, приобщаваща и ефективна глобална мрежа за корабоплаване“, каза Джин. „Нито една страна или пристанище не може да се справи с предизвикателствата сама.“

Последните статистически данни на министерството показват, че китайските пристанища поддържат стабилен растеж от януари до април тази година, като пропускателната способност на контейнерите нараства по-бързо от общия обем на товарите.

През първите четири месеца пристанищата в Китай са обработили 5,93 милиарда метрични тона товари, което е с 3,1% повече на годишна база. Пропускателната способност на контейнерите достигна 120 милиона двадесетфутови еквивалентни единици (TEUs), увеличение от 7,2 процента.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта