Ефективността на логистиката на Китай достигна нов връх през 2025 г., тъй като разширяващите се инвестиции в инфраструктура и бързо навлизане на нови технологии подкрепи растежа на производителността във втората по големина икономика в света.

Съотношението на общите разходи за социална логистика към брутния вътрешен продукт е спаднало до 13,9 процента през 2025 г. – най-ниското регистрирано ниво – спад от 14,1 процента през 2024 г., според данни, публикувани от Националната комисия за развитие и реформи.

Това означава, че 13,9 юана (2,01 щатски долара) са изразходвани за логистика за всеки 100 юана икономическа продукция, което е решаваща мярка за ефективността на веригата за доставки и общата производителност.

Като част от тази цел напредналите технологии започнаха да прекрояват сектора. Складове без персонал, дронове за доставка и диспечерските системи, управлявани от изкуствен интелект, набират популярност, като пилотните проекти и ранните внедрявания се разширяват бързо.

Много от тези приложения остават в етап на изпробване или ранно приемане, което предполага потенциал за по-нататъшен растеж. Проникването в цялата индустрия и дълбочината на интелигентните операции изостават от тези на водещите глобални логистични компании, докато някои технологии от висок клас продължават да зависят от вносни компоненти.

Инфраструктурата също е в основата на силните страни на Китай. Страната е най-големият логистичен пазар в света от близо десетилетие, като общата стойност достига 368,2 трилиона юана (53,3 трилиона щатски долара) през 2025 г., което е ръст от 5,1% на годишна база в реално изражение. Доставките на колети се покачиха до 216,5 милиарда, което е увеличение от 11,8 процента.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта