Подразделението за електрически превозни средства на Renault Ampere обяви в понеделник, че ще интегрира евтини литиево-железни батерии в няколко модела под марките Renault и Alpine през следващите години в партньорство с китайския производител на батерии CATL и южнокорейската LG Energy Solution. Това означава, че френският автомобилен производител ще добави към портфолиото си клетъчна химия с литиево-железен фосфат (LFP) за EV батерии, заедно с по-енергийно-плътни, но скъпи никел-кобалт-манган (NCM), надявайки се да отговори на търсенето на по-евтини EV. Целта е до 2026 г. да се намалят приблизително 20% от разходите за автомобилни батерии. Китайският дуопол на батерии за електромобили, CATL и BYD, доминира световния пазар на батерии с евтини клетки, използващи LFP като катоден материал, с общ пазарен дял от 53,1% от януари до април 2024 г., според данни от корейската консултантска компания за възобновяема енергия SNE Research. CATL регистрира доставка на батерия на стойност 27,7 гигаватчаса (GWh) през периода на световните пазари, с изключение на Китай, което е с 16,2% повече от година по-рано и изпреварва LG Energy Solution на второ място. [TechNode reporting, Renault announcement]

Свързани

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта