Изложител си взаимодейства с безпилотен автономен превозно средство за доставка, показано на Световното разузнаване на Експо 2024 в Тиендзин през юни 2024 г. Слънце Фануе/Синхуа
BEIJING – В Зиянг, провинция Съчуан, логистична компания е наела трима „служители“, които никога не правят почивки за обяд и работят денонощно без никакви оплаквания.
Те са автономни микробуси за доставка, всеки от които е способен да носи между 600 и 800 парцела. Те се ориентират по криволичещите пътища между селата, разположени на 10 до 30 километра от разпределителния център с постоянен темп от 15-20 км/ч.
Те послушно се спират на червени светлини, избягват препятствия с алгоритмична точност и могат да бъдат наблюдавани отдалечено – дори отменени – чрез смартфон или лаптоп.
Когато едно такова превозно средство пристигна в село Zhenshu след 90-минутното си пътуване, мениджърът на сайта Луо Дивен демонстрира процеса на разтоварване с няколко крана на телефона си. „Отворете приложението, изберете регистрационната табела, докоснете, за да отключите – това е толкова просто“, каза той, като ван автономно се подготви за следващата си спирка след сканиране на QR код за потвърждение.
Истинското изплащане идва в книгите. Според Liu Gang, генерален мениджър на местната логистична компания, флотът на шофьора намали разходите за труд и намали разхода на гориво с почти половината.
Тези три превозни средства без шофьор са от Neolix, компания за автономни превозни средства със седалище в Пекинската икономическо-технологично развитие.
Основана през 2018 г., компанията е преживяла експлозивен растеж през тази година, като мащабира световния си флот от малко над 2000 бройки до края на 2024 г. до впечатляващите превозни средства с 7 500 плюс, разположени в 280 града-с кумулативно L4 автономно шофиране пробег, който надмина 42 милиона км.
Компанията направи история през май 2021 г., когато получи първото официално разрешение в Китай за автономни превозни средства за доставка по обществени пътища. Този крайъгълен камък беше допълнен от създаването на мащабни партньорства с премиерните доставчици на логистика в Китай, включително SF Express, YTO Express и Sto Express.
Основателят и изпълнителният директор на Neolix Yu Enyuan и съоснователят Yang Zhe и двамата имат опит от първа ръка, работещи в логистичните операции, като им дават задълбочен поглед върху основните предизвикателства на индустрията – намаляване на разходите, като същевременно подобрява ефективността.
Според Ю, след основаването си през 2018 г., Neolix е завършил пет поколения итерации на продукти, като всяка нова версия постига две до три пъти подобряване на производителността, като същевременно намалява разходите с 30 процента.
Моделът X3 от четвърто поколение на компанията сега струва по-малко от 100 000 юана (13 930 долара). С гъвкави възможности за финансиране клиентите могат да закупят такава с авансово плащане от около 800 юана-рентабилно решение, което помогна на логистичните предприятия да намалят общите си оперативни разходи, като същевременно поддържат висока ефективност на доставката.
Китайската автономна шофьорска революция се ускори при забележителен клип, подхранван от умишлена държавна подкрепа. Основен момент дойде през 2023 г., когато Министерството на индустрията и информационните технологии и три други отдела издадоха революционни указания за пилотни програми, позволяващи L3 и L4 автономни превозни средства по обществени пътища.
Регулаторната рамка се разширява бързо в иновационните центрове на Китай. Шенжен, Шанхай и Ханджоу вече са приели местно законодателство за автономни превозни средства. В значително разширяване на автономната шофьорска инфраструктура в Китай, Пекин разшири своята зона за демонстрация на автономни превозни средства на високо ниво от 160 до 600 кв. Км през юни.
В следващата фаза MIIT ще продължи да преразглежда закона за безопасността на движението по пътищата, за да изясни законно въпроси като експлоатацията на автономни превозни средства по обществени пътища, управление на пътнотранспортни произшествия и споделяне на отговорности.
Ян изтъкна пробив на Neolix в технологията за автономно зареждане/разтоварване в интервю за Xinhua, разкривайки, че компанията в момента разработва и тества системи за безпроблемна интеграция между самостоятелно шофиране на превозни средства, автоматизирани складове и интелигентни линии за сортиране.
Той припомни визията на основателя Ю през техните стартиращи дни: „Когато логистичната ефективност достигне своя пик, ние бихме могли да изградим дистрибуторски центрове в пустините и да накараме автономните флоти да доставят стоки в градовете за една нощ“.
Автономните решения за шофиране на Neolix проправят пътя за предефиниране на инфраструктурата на интелигентната логистика, като пример за това как революцията на веригата за доставки в Китай продължава да прокарва границите на логистичните възможности.
Синхуа
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
