Първият товарен полет на световния до офшорна петролна платформа, проведен от вътрешно разработен 2-метронен електрически вертикален вертикален излишък и кацане (EVTOL), демонстрира огромния потенциал за интегриране на авиацията на ниска надморска височина с океанските индустрии, както и стойността на мисиите на дълги разстояния, както и стойността на мисиите на дълги разстояния, както и стойността на мисиите на дълги разстояния, както и стойността на мисиите на дълги разстояния, както и стойността на мисиите на дълги разстояния, както и стойността на мисиите на дълги разстояния, както и стойността на мисиите за дълги разстояния, както и стойността на мисиите на дълги разстояния.
За да ускорят прилагането на Evtols в морските сценарии, те подчертаха необходимостта от корекции на дизайна, съобразени с морската среда, интеграцията с разнообразни инженерни проекти и модернизиране на технологиите за по -голяма производителност.
В жизненоважен скок за икономиката на ниската надморска височина на Китай, Evtol Craft, наречен Carryall, наскоро транспортира пресни плодове и спешни медицински консумативи от Шенжен, провинция Гуандун до платформата Huizhou 19-3, разположена на 150 километра от брега на Шенжен, като нарязва транспортното време от 10 часа до само 58 минути.
Тестовият полет беше част от съвместна инициатива на China National Offshore Oil Corp, Citic Offshore Helicopter Co и Autoflight. Те съвместно обявиха пробив в неделя.
В продължение на десетилетия CNOOC разчита на бавно движещи се кораби-пътуване от 10 часа на пътуване-или скъпи хеликоптери за транспортиране на доставки и персонал. Evtol предлага трета опция: автономна, бърза и мащабируема логистика дори за платформи с ограничено пространство за кацане.
„Този успешен полет нарушава традиционните ограничения във времето на офшорната логистика и предлага нови възможности за поддръжка на аварийни доставки и морско инженерство“, казва Ян Дакинг, генерален секретар на пристанищния и корабоплавателния клон на веригата за доставки на Китайската федерация за логистика и закупуване. „Това е основна стъпка в интегрирането на авиацията на ниска надморска височина в индустриите, базирани на океана.“
Уанг Гуоуен, директор на Центъра за управление на логистиката и веригата за доставки в базирания в Шенжен мозъчен тръст, Китайският институт за развитие, подчерта, че хибридният фиксиран крило и дизайнът на ротора повишава енергийната ефективност, като позволява нискотарифни въздушен транспорт и адресирайки традиционните ограничения на Evtol в обхвата и полезния товар.
Той добави, че тази хибридна конфигурация е важна посока за бъдещото развитие на транспортиране на ниска надморска височина, независимо дали за транспорт на товар или пътнически.
По -специално, Carryall е първият в света EVTOL над 1 тон, който получава сертификат за тип, лиценз за производство и индивидуален сертификат за летателна годност. Представяйки композитно крило, тя може да се похвали с обхват от 200 километра, максимална скорост от 200 километра в час и капацитет на полезен товар от 400 килограма.
Според Xie Jia, старши вицепрезидент в Autoflight, самолетът е преминал ключови тестове за надеждност, включително задържане, крос-море навигация и вертикално излитане и кацане, така че да се адаптира по-добре към предизвикателната среда на Южнокитайско море, характеризиращо се с висок солен спрей, влажност и силни пориви.
Този забележителен полет следва стратегическо споразумение, подписано през април между цитичен офшорски хеликоптер, цитичен финансов лизинг и Autoflight, който включва намерение да закупи 100 големи самолета Evtol, включително двутонния носене.
Според оценките на Китайската администрация на гражданската авиация, икономиката на ниска надморска височина може да достигне 3,5 трилиона юана (480 милиарда долара) до 2035 г., а иновативните приложения в морската среда се очаква да бъдат важен двигател за растеж.
Китайската брегова линия на 20 000 километра и нарастващата офшорна инфраструктура създават силно търсене на бърза, гъвкава въздушна логистика, каза Ян. Той вярва, че офшорните нефт и газ, морските нефтохимикали, обезсоляването и крайбрежното добив са сред секторите, които биха могли да се възползват най-много от разгръщането на Evtol.
Според него Carryall постигна силна ефективност в капацитета на полезен товар, навременността на транспорта и обхвата по време на тази мисия, разширявайки прилагането на транспорт на ниска надморска височина в морски сценарии и допълнително разширява потенциала на икономиката на ниска надморска височина.
В бъдещите морски логистични мисии Ян заяви, че се надява, че този тип Evtol ще се съсредоточи върху транспортирането на висока стойност и бързо се нуждае от предмети, като работи в синергия с безпилотни кораби.
Чен Ян и фен Фейфей допринесе за тази история.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
