Ограничаване на конкуренцията на ретрота в дневния ред

Снимка на дронове, направена на 29 юни 2025 г., показва нови енергийни превозни средства за износ, паркирани на терминал за експортиране на превозни средства в секцията Hangzhou на Гранд Канал в Пекин-Ханджоу в Хангжоу, провинция Zhejiang в Източен Китай. [Photo/Xinhua]

След поредица от срещи на високо ниво и регулаторни действия, насочени към ограничаване на прекомерната вътрешна конкуренция, най-високото ръководство на Китай отново подчерта ангажимента си да насърчава практиките на справедливите пазари.

На заседание на тона на политическото бюро на Комунистическата партия на Централния комитет на Китай, проведено наскоро, политиците призоваха за по-задълбочени усилия за изграждане на обединен национален пазар и подобряване на пазарния ред, като се справиха с нарушение, прекомерна и режеща конкуренция в ключови сектори.

Коментирайки този ход, Луо Джихен, главен икономист от Yuekai Securities, заяви, че кампанията на страната срещу необузданата конкуренция вече е влязла във фаза на съществено изпълнение.

„За разлика от предишните кръгове, които се фокусираха главно върху секторите нагоре по течението като стомана и въглища, сегашният тласък се простира в развиващите се индустрии надолу по веригата като нови енергийни превозни средства, литиеви батерии и фотоволтаици“, каза Луо.

„Тези сектори имат по-ниска пазарна концентрация и голям брой частни участници, което прави ограниченията за административен капацитет отгоре надолу нито осъществими, нито са приведени в съответствие с политиката на Pro-Private Sector.“

Вместо това, каза Луо, е необходим по-целенасочен и нюансиран подход, особено като се има предвид бързият характер на иновациите в развиващите се сектори като NEV, където технологичната итерация често води до несъответствия в търсенето.

„За да предотвратим истински прекомерната вътрешна конкуренция, трябва да се съсредоточим върху подкрепата на иновациите и да помагаме на компаниите да преминат през технологични цикли, което от своя страна ще стимулира постепенното търсене“, каза Луо.

LUO също така предложи разширяване на институционалната подкрепа за комерсиализацията на научните изследвания, като насърчаване на университетите и институтите за създаване на специализирани органи за трансфер на технологии и споделяне на тръбопроводи за проекти с частни предприятия.

Ву Сонгкуан, старши главен експерт в Центъра за автомобилни технологии и изследователски център в Китай, заяви, че автомобилният сектор на страната е влязъл в критична фаза на трансформация от високоскоростен растеж към структурна конкуренция.

„Пазарът е почти наситено, ефективното търсене е ограничено и концентрацията на марката остава ниска. В такава среда ценовите войни се превърнаха в тактика за определени автомобилни производители, които търсят краткосрочни печалби. В резултат на това води до прекомерна, нерегламентирана и хомогенна конкуренция“, каза Ву.

Подобряването на ситуацията обаче не е свързано с забрана на конкуренцията или намаляването на цените, а в това да се гарантира, че конкуренцията се провежда на справедлива и устойчива основа, каза Луо.

„Това подчертава необходимостта да се проучат основните причини за конкуренцията на Cutthroat за всеки отделен случай“, каза той.

Например, важно е да се разграничи дали нарушената конкуренция произтича от неправилно подредена подкрепа за изкривяване на пазарните бариери или от естествения ход на развитието на индустрията, добави Луо.

Срещата на политическото бюро също призова за по -силен надзор на практиките на местното самоуправление при привличането на инвестиции.

„Доминиращите автомобилни предприятия могат да използват присъствието си в множество региони, за да преговарят за значителна подкрепа на местното самоуправление в замяна на нови производствени линии или стартиращи модели“, каза Ву.

Луо предупреди срещу мисленето с нулева сума сред някои местни власти, което може да доведе до нарушение на данъчните стимули и предимствата на политиката, които изкривяват структурите на разходите и достъпа до индустрията.

„В основата на усилията за борба с неиндукцията е определянето на правила, което изисква дългосрочни механизми за осигуряване на справедлива конкуренция. Това започва с регулирането на практиките за насърчаване на инвестициите на местните власти.“

Танкове до chinadaily.com.cn

Моля, посетете:

Нашият спонсор