Сингапур се придвижва към забрана на затворени камиони, използвани за транспортиране на работници мигранти, в опит да се намалят рисковете за безопасността при извънредни ситуации, но активистите казват, че промяната не адресира по-широките опасности от превозването на работници с такива превозни средства.

Старши държавен министър на транспорта Сун Сюелинг каза, че палубите на камионите с клетки представляват „допълнителни рискове за безопасността“ на пътниците, седящи отзад.

„Например, ако камион с затворена врата, която е заключена или заключена отвън, попадне в инцидент или пожар, работниците може да не успеят да избягат“, каза Сън в парламента, когато обяви мярката в сряда.

Министерството на транспорта и органът за сухопътен транспорт (LTA) заявиха, че забраната, която ще влезе в сила през следващата година, е част от „непрекъснатите усилия на правителството за повишаване на безопасността на превоза на работници“.

Около 1 до 2 процента от около 50 000 камиона в Сингапур имат палуби с клетки, според LTA.

Тези, които желаят да продължат да използват такива превозни средства за превоз на работници или оборудване, могат да преустроят задната палуба, за да включат навес и странични парапети, се казва в изявление на агенциите.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта