Самолетите на китайската логистична компания SF са забелязани на летище, предназначено за превоз на товари в Еджоу, провинция Хубей, на 11 юли. СЯО ИДЗИУ/СИНХУА

Въпреки като цяло скромното представяне на световния пазар на въздушни товари, авиокомпаниите в Азиатско-тихоокеанския регион показаха най-силен ръст на търсенето във всички региони, привличайки повече инвестиции от международни превозвачи.

Китайската въздушна товарна мрежа отбеляза по-висока плътност, като през юли стартираха 20 нови международни маршрута за въздушни товари. Маршрутите транспортират предимно трансгранични стоки за електронна търговия, промишлени продукти от висок клас, електроника и авточасти, заяви Китайската федерация по логистика и покупки.

Boeing прогнозира, че до 2043 г. Китай ще се нуждае от допълнителни 585 специализирани и преустроени товарни самолета, почти утроени от сегашния размер, като търсенето ще бъде стимулирано от процъфтяващия сектор на електронната търговия.

В световен мащаб през юни общото търсене на пазара на въздушни товари, измерено в товарни тонкилометри, се е увеличило с 0,8% на годишна база. Общият капацитет, измерен в налични товарни тонкилометри, е нараснал с 1,7% на годишна база, съобщи Международната асоциация за въздушен транспорт, която представлява около 350 авиокомпании, съставляващи над 80% от световния въздушен трафик.

По-специално, азиатско-тихоокеанските авиокомпании отбелязаха 9% ръст на търсенето на въздушни товари на годишна база през юни, което е най-силният ръст от всички региони. Капацитетът се е увеличил със 7,8% на годишна база, съобщи IATA.

„Има много различни истории зад това число за основните играчи в индустрията. Търговското напрежение доведе до спад на трафика в Северна Америка с 8,3%, а растежът в Европа остана в застой от 0,8%. Но Азиатско-тихоокеанският регион се противопостави на тенденцията да отчете 9% разширяване“, каза Уили Уолш, генерален директор на IATA.

„Данните за въздушния товар през юни показаха много ясно, че стабилността и предвидимостта са основни стълбове на търговията. Възникващата яснота относно митата на САЩ позволява на бизнеса да има по-голяма увереност в планирането“, каза Уолш.

Той добави, че сключените сделки водят до значително по-високи мита върху стоки, внасяни в САЩ, отколкото само преди няколко месеца. Икономическите щети от тези пречки пред разходите за търговията предстои да се видят. Междувременно правителствата трябва да удвоят усилията си, за да направят улесняването на търговията по-лесно, по-бързо, по-евтино и по-сигурно с цифровизацията.

През юни обемът на въздушния транспорт между Азия и Северна Америка е намалял за седем последователни месеца, докато обемът се е увеличил за основните търговски коридори като Близкия изток и Азия, съобщи IATA.

Обединените арабски емирства са най-големият търговски партньор на Китай в Близкия изток. Миналата година стойността на двустранната търговия между двете страни надхвърли 100 милиарда долара за първи път, което е със 7,2% повече на годишна база, съобщи Министерството на търговията.

Etihad Cargo, товарното и логистично подразделение на базираната в Абу Даби Etihad Airways, работи на международното летище Еджоу Хуаху в провинция Хубей в Централен Китай от две години и продължава да укрепва сътрудничеството си с SF Airlines, най-големият въздушен превозвач на товари в Китай по размер на флота и авиационния клон на водещото логистично предприятие в страната SF.

Преди две години Etihad Airways стана първият международен превозвач, който стартира търговски товарни услуги в града и непрекъснато добавя честоти на полети, за да отговори на нарастващото търсене.

„Ролята на Еджоу като първия специализиран товарен център в Азия ни позволи да отключим нови нива на ефективност и обхват, особено за чувствителна към времето електронна търговия и високотехнологични пратки, подкрепяйки нарастващото търсене на трансгранична електронна търговия и високотехнологични пратки между Китай и Близкия изток“, каза Станислас Брун, главен товарен директор в Etihad Airways.

„Разширяването до седем седмични товарни услуги засилва способността ни да предлагаме надеждни, чувствителни към времето логистични решения по ключови глобални търговски пътища“, каза Брун.

Луо Гуовей, председател на Hubei International Logistics Airport Co Ltd, заяви, че двете страни ще увеличат още повече честотата на маршрутите, ще засилят сътрудничеството в задграничните складове и съвместно ще изградят ефективни логистични канали, свързващи Китай с останалия свят. Това ще създаде нови етапи в създаването на авиационен търговски център за инициативата „Един пояс, един път“.

[email protected]

Резервоари за chinadaily.com.cn

Моля, посетете:

Нашият спонсор

Ето така:

Като Зареждане…

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта